Bienvenidos a Propuesta Turística Sal y Sol, desde Salto, Uruguay
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15 y 16 de mayo
viernes, 8 de octubre de 2010
Alvaro Compá y Pablo Duvós son los honorables visitantes del sábado 09 de octubre de 2010
Álvaro Compá asumió interinamente la intendencia de Salto ante la licencia solicitada por el intendente Germán Coutinho. Estuvo este jueves en Turística Radio y habló de varios temas, como por ejemplo, la situación laboral del departamento, el cierre temporal del frigorífico "La Caballada", la situación del presupuesto acotado con el que se debe trabajar mientras se prepara el nuevo presupuesto quinquenal.
"Orgulloso del título que me ha dejado mi amigo Germán, la verdad que es una responsabilidad enorme. Contento, la verdad que no te lo voy a negar, muy contento, son situaciones, hechos y momentos inolvidables para mi que nunca en mi vida lo hubiese imaginado, es un orgullo como salteño, como naranjero estar al frente del departamento, la verdad que nunca me había pasado y es algo muy lindo y tratando de llevarlo con responsabilidad y trabajo", comenzó explicando Compá respecto a la gama de sensaciones que le dejan haber asumido como intendente de Salto.
- ¿Cómo es el día de un intendente?
- Hay mucha gente que quiere hablar con vos, tengo una agenda ya preparada de anoche, ahora llego y empiezo, lo único que sé es que empieza a las diez de la mañana, me voy hasta el mediodía, corto un ratito a mediodía y después creo que hoy arranco una y media o dos, después tengo la Expo que aparte después de inaugurarla la quiero recorrer, y bueno después creo que me voy como hasta las ocho o nueve, también de gente que quiere sumar o darte una idea o tiene algún problema que quieren hablar con el intendente y uno gustosamente los recibe y trata de solucionarle los temas. Como le digo a todo el mundo, no soy ningún mesías, no tengo la verdad, no tengo ninguna barita mágica, como circunstancialmente estamos del otro lado del mostrador, hasta hace 70 días estábamos del otro lado, no podemos inventar la pólvora, pero igualmente tratamos de solucionar los temas.
Hay muchos temas que son de bastante urgente solución que nos tienen muy preocupados, el tema del trabajo es un tema que nos preocupa mucho, ahora la verdad que fue una alegría pasar por el Hotel Salto y ver que están comenzando las obras, para nosotros es una alegría, el frigorífico municipal está con la reforma pero digo también por otro lado esto es positivo pero por otro lado lo del frigorífico la Caballada también es un golpe que no lo esperábamos, estuvimos hablando con los dueños ayer y nos dicen que esto es un problema parece de precios de ganado, no es falta de ganado, es un problema de precios, parece que ganado hay pero no llegan al precio porque ellos tienen determinada venta a determinado precio que si compran más no le dan los números, eso es lo que nos dicen pero nos aseguraron que en 30 o 45 días están comenzando nuevamente. Para Salto son 750 personas, 750 familias que sería algo inesperado.
Pero estamos con muchas propuestas, muchas iniciativas, yo creo que acá se viene un boom en la construcción, hay mucha cosa en carpeta que creo que va a salir y no va demorar mucho. Ayer (miércoles) andaban unos inversores extranjeros queriendo hacer algún hotelcito o algo en las termas de Daymán, ayer estuvimos al mediodía en las termas, la verdad que las termas no están como todos los salteños queremos, vamos a ver qué le hacemos, está bastante fea, nosotros estamos con ganas de cambiarle un poco la cara porque es la imagen que a veces se llevan los turistas de Salto y no es una imagen muy linda.
- De todas maneras tiene las manos atadas la actual administración porque falta la auditoría en Turismo, una auditoría que no llega.
- Está complicado el tema por el Ministerio de Defensa, el Tribunal de Cuentas está con un pescado gordo en el Misterio de Defensa, están auditando, creo que el 90% de los funcionarios están todos en Defensa, eso es lo que nos han dicho. Pero independientemente del Tribunal de Cuentas y de la auditoría nosotros queremos hacer las cosas igual, estamos metiendo, el tema es que a veces nos frenamos con el tema económico, estamos con el presupuesto viejo y eso si nos complica un poco.
- ¿Cada gasto es una reiteración?
- Cada gasto es una reiteración y una observación porque hay muchos gastos que están topeados y están bandeados. Aparte estamos con el presupuesto viejo, estamos sinceramente con poco efectivo, pero el tema de la entrada de Arapey para nosotros es fundamental, por suerte va a quedar pronta antes de fin de año, realmente estaba muy fea y creo que ya vamos muy adelantados, iremos en un 30 o 45%, ya terminamos el tema del bacheo que había unos pozos enormes que todos los turistas llegaban y lo primero que se quejaban era el tema deplorable de su estado que aparte como son municipales son departamentales, los tiene que hacer la intendencia.
Diario Salto - viernes 8 de octubre de 2010.
miércoles, 6 de octubre de 2010
PLUNA reprograma vuelos para proteger a pasajeros afectados por paro
Montevideo, 5 de octubre de 2010. Pluna está ajustando su operación del próximo jueves 7, para minimizar el impacto en los pasajeros del paro general convocado por el PIT CNT. A los efectos de brindar seguridad y certeza a sus clientes, ese día los vuelos de PLUNA serán atendidos por personal jerárquico, algunos serán reprogramados y algunos pasajeros se protegerán en otras empresas.
La empresa aconseja a todos los pasajeros verificar los detalles de su viaje, llegar tres horas antes de los vuelos, realizar el check-in on line y llevar sólo el equipaje imprescindible para facilitar el proceso de embarque.
Acerca de PLUNA
Pluna (www.flypluna.com) es la aerolínea de bandera uruguaya fundada en 1936. Actualmente une las ciudades de Montevideo y Punta del Este con Buenos Aires, Córdoba (Argentina), Asunción (Paraguay), Santiago (Chile), Curitiba, Río de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre y a partir de noviembre Foz de Iguazú y Florianópolis (Brasil). Además une las ciudades de Santiago de Chile con Asunción del Paraguay. La compañía continúa su reestructura con el firme objetivo de convertirse en la aerolínea más apreciada y próspera de la región y de crear el “Hub del Sur”, transformando a Montevideo en un centro de distribución regional, conectando las principales ciudades del Cono Sur y sirviendo como puente hacia Europa y Estados Unidos. Para ello, cuenta con la flota de jets regionales más
moderna de América del Sur, con siete aviones Bombardier CRJ 900 NextGen, de 90 plazas, ideales para vuelos regionales. PLUNA cuenta con la certificación IOSA de seguridad operacional y sus sistemas de gestión de calidad fueron certificados de acuerdo a la norma ISO 9001/2008.
Por más información:
Lic. Alejandro Butler – 094 388 638
Linng Cardozo – 095 325 511
Pluna 30 meses después: la fuerza inexorable de los resultados
La empresa no tenía una flota de aviones, sino una colección, eran viejos y casi todos diferentes; Pluna volaba solo a 5 ciudades; con 650 funcionarios transportaba 300 mil pasajeros al año; la certificación en seguridad operacional parecía una utopía; no existía la venta por Internet, se perdía mucho dinero por mes".
por Sergio Antonio Herrera
El entrecomillado anterior, presenta parte de las primeras palabras de Matías Campiani ayer, en el hangar de Pluna, adonde concurrimos invitados a través de un flyer muy especial que llegó a nuestra casilla con el título: EN 2010 LLEGAMOS A DIEZ y con algunas frases muy sugerentes como "Festejamos la incorporación a nuestra flota de tres nuevos aviones" y "Crecemos juntos, celebramos juntos".
Cuando me acerqué a saludarlo, teniendo en cuenta el recurrente latiguillo que muchos usan: "compraron aviones con la garantía del Estado", lo cual si bien es cierto, está bastante lejos de ser el riesgo que se quiere hacer creer, le dije: "me pareció un muy buen discurso pero no aprovechaste la oportunidad para decir que estos tres aviones se compran sin la garantía del Estado", ante lo cual respondió: "Es que lo dije de otra forma, quizás no se entendió bien pero ese logro no es solamente nuestro".
Repasando el discurso llegamos a esa parte y lo que dijo el CEO de Pluna fue: "Hoy estamos aquí para celebrar la llagada de tres nuevos aviones. Estos aviones, a diferencia de los anteriores, que eran una promesa, son el fruto del esfuerzo conjunto de todo el personal de PLUNA, quienes trabajando con tesón, esfuerzo y compromiso son los responsables de que Pluna hoy sea un ejemplo de aerolínea regional en Sudamérica".
En la segunda parte del discurso, después de enumerar las dificultades de hace 30 meses, Campiani dijo: "Invertimos más de 3 millones de dólares en capacitación lo que nunca se había invertido en la historia de PLUNA en tan corto plazo; pusimos a disposición de nuestro personal la última tecnología en materia de aviación, certificando nuestro servicio de mantenimiento, lo que nos permitirá en pocos días estar iniciando en Uruguay, con mano de obra uruguaya, los servicios de check mayores de aviones Bombardier, tarea que nunca se había realizado en Sudamérica hasta ahora; logramos la certificación de seguridad operacional IOSA; abrimos nuevas rutas agregando conectividad a la región, incluso a ciudades a las que nunca se había operado, pasando de 5 a 12 ciudades conectadas con vuelos regulares; Con el mismo personal, aumentamos un 130% la cantidad de pasajeros transportados en 3 años, pasando de 300.000 a 700.000 en tres años; fuimos innovadores e implementamos exitosamente prácticas comunes en otros lugares del mundo que en nuestra región nadie se había animado a desarrollar y que ahora otras compañías están adoptando como el cobro de equipaje, la venta de comida a bordo y el pago por las ubicaciones preferenciales, todo lo cual ha generado ingresos adicionales que nos permiten bajar las tarifas y permitir que más personas puedan viajar; Hace 1 mes en Brasil fuimos reconocidos por el juez más exigente, nuestros pasajeros. La autoridad de Brasil, ANAC realiza una evaluación permanente de la calidad de servicio de más de 40 aerolíneas que operan vuelos internacionales en Brasil. PLUNA se ubicó desde el mes pasado como la aerolínea mejor evaluada entre las sudamericanas, y con un puntaje superior a la mejor evaluada para los vuelos domésticos. Felicitaciones a nuestro equipo de Brasil".
Y en el hangar de Pluna hubieron presencias que dijeron mucho sin hablar, como la del Vicepresidente Astori, protagonista principal del legendario anuncio del 4 de enero de 2007, cuando se dio a conocer la sociedad con Leadgate y que posteriormente, por mucho tiempo no apareció en las fotos y oportunamente lo hicimos notar; la de Carlos Bouzas, ex Presidente de Pluna Ente, quien durante su gestión, pretendió ser una máquina de impedir y votó negativamente la compra de aviones Bombardier y hubieron protagonistas que si, hablaron y dijeron por ejemplo: “Que una compañía compre aviones es una señal de crecimiento no solamente de la empresa sino del país”, (Ministro de Transporte Enrique Pintado) o las coincidencias con el discurso de Campiani expresadas por el nuevo Presidente de Pluna Ente, Fernando Pasadores.
Reinaba ayer en el hangar de Pluna, una serena satisfacción de los diversos protagonistas de todos los sectores, incluído el sindical, con quienes prometemos en breve, una interesante charla.
Valió la pena desafiar a la lluvia y llegar hasta el aeropuerto; hace 36 meses, cuando entrevistamos por primera vez a Campiani, rematamos nuestra nota diciendo que abríamos una carta de crédito a su gestión.
Aquella temeraria afirmación nuestra, nos ha traído y nos sigue trayendo, múltiples ataques, de quienes no quieren que a Pluna le vaya bien por el simple hecho que no fueron ellos los que apostaron o quienes tuvieron la visión de creer. Problema de ellos. Nos vemos.
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